液压缸使用及注意问题

    液压缸正常使用的保险期受限于橡胶密封件的存放环境及使用条件。但是，很多时候液压缸的漏油及

损坏并不是橡胶密封件的老化引起的。究竟是什么原因会引起部分液压缸如此快速的漏油和损坏呢？

1.液压油缸在工作之前必须用低压（大于启动压力）进行多次往复运行，排出油压缸中空气后，才能进行

正常工作。进出油口与接头之间必须用组合垫紧固好，以防漏油。
2.油压缸应避免长期不使用，如确因某种原因长期闲置，也应定期开机进行空运转，使其各部能得到充分

润滑，以免工作表面产生锈蚀，影响以后的正常工作。
3.当油压缸出现泄漏等故障需拆卸维修时，应使活塞移至缸底位置，拆卸中严禁硬性敲打以及出现突然掉

落。
4.工作介质使用难燃水基液压油时，定货时必须单独特别注明，以便换装特种密封。
5.为保证油压缸的使用寿命，所使用的介质中不得混有杂质、赃物，以免划伤缸筒内臂，致使密封件损伤

，引起油压缸内泄漏。要求系统过滤精度不低于８０μｍ，严格控制油液污染，保持液压油的清洁，定期

检查液压油的性能，并进行必要的精细过滤或更换新的工作液压油。
6.在拆卸之前，应使系统卸荷，回路压力为零，切断油源，松开油口配管后将油口堵住。
7.油压缸推荐使用工作油的粘度为１０～１１０ｃＳｔ（１。８～１５Ｅ），ＩＳＯ　　ＶＧ４６液压油

。正常工作油温在１０～７０Ｃ，环境温度在－２０　～８０Ｃ范围内。在环境温度和使用温度较低时，

可选择粘度较低液压油。
8.油压缸安装完毕，在试运行前，应对耳环、中间铰轴等相对运动部位加注润滑油脂。
9.为了保证油压缸的正常工作，系统设计时应有排气装置。
10.油压缸缸径、杆径及工作压力的确定和选用，必须考虑液压系统压力源的压力和系统的压力损失，压

力的控制和调整由液压系统调压阀确定。
11.安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向应与缸头、耳环（或中间铰轴）的方向一致，并保证整个活塞

杆在进退过程中的直线度，防止出现刚性干涉现象，造成不必要的损坏。
12．电动执行器限位失灵，造成液压缸反馈部轴承拉坏。
13．叶片角度指示部输出轴卡住，进而造成液压缸反馈轴卡死，造成反馈部轴承拉坏。
14．叶片及轮毂内的叶柄，曲柄，滑块，推盘大修时调换的零件几何尺寸，形位尺寸不符合图纸要求或装

配不良，局部卡住，磨擦力太大。液压缸调节受限，造成小轴拉断，液压缸损坏。
15．主轴上的铜轴套的尺寸应为：60 +0。010+0。029，液压缸的主轴尺寸为：
60-0。010-0。041。所以，配合公差最大间隙：0.070mm，最小间隙：0.020mm。若大于上差太多，液压缸

体在晃动，液压缸在短期内损坏。
16．336/50的液压缸在装上风机时，因位置的原因必须将反馈齿轮拆卸，而反馈齿轮盖上的四个螺栓和四

个弹簧垫圈的位子不能放错。不然，会碰到拨叉，将反馈轴卡死。拉坏轴承。
17．油质没有按要求定期检查。技术要求4000小时或半年换油，并每月检查油质。（在50℃时粘度22-

35cst 厘沲）。液压缸推力不够，内泄漏大，泄漏油增大。液压缸漏油，但量不大。
18．油内含有水份，（空气中的水份在风机运行一段时间后就沉在油箱的底部，水－油冷却器内泄漏，水

到油里。）若风机使用一段时间后停机，再开机后发现液压缸有故障。原因是伺服阀组由于水而产生锈斑

，伺服阀组损坏。
19．液压缸上的三支油管接头的铜密封垫圈应在每次修理时调换，铜垫圈经过一次压缩变形后不再复原，

不能继续再用。若不换铜垫圈，为了使接头不漏油而过分使劲拧紧接头，常常发生把螺孔内螺纹拧坏。液

压缸接头处漏油。
20．没有请专业的修理人员按规范大修风机。如叶柄系统，叶片角度指示输出轴部，电动执行器，等部位

未调节好，而造成液压缸负荷加大，在很短的时间内多次损坏液压缸。
21.  另外，油管漏油（包括液压缸油管接头，轴承箱油管接头）在用户反映风机漏油的问题中也占有一

定程度的比例。